Şirket Haberleri

Birkaç yıl önce, acil bir iş için 17-4 PH paslanmaz çelikten kısa bir çubuk arıyordum. Stoklarımızda yoktu, bu yüzden malzeme deposunun arkasına tırmandım ve plastikle sarılmış bir palet buldum. Tozun altında, iki yıl önce ilk prototipten sonra iptal edilen bir tıbbi cihaz projesi için satın alınmış yaklaşık 8.000 dolarlık 17-4 PH çubuk vardı. Malzeme o zamandan beri orada duruyordu. Etiketleri solmuştu. Plastik yırtılmıştı. Birkaç çubukta yoğuşmadan kaynaklanan pas lekeleri vardı. İki yıldır atölyenin o köşesine kira ödüyorduk ve tek yaptığı orada durup yavaş yavaş pahalı bir hurdaya dönüşmekti.

Yaşlı Li yanımızdan geçti, palete baktığımı gördü ve "Bu envanter değil. Bu bir mezar taşı. Birileri bunu ölen bir iş için aldı ve kimse onu gömmeye cesaret edemedi. Ölü metal kira ödemez. Sadece bir hatayı hatırlatır." dedi. Sonra da beni rahatsız edici gerçekle baş başa bırakarak tornasına geri döndü.

O palet, yavaş hareket eden envanter programımızın başlangıcı oldu. Danışman tutmadık. Pahalı yazılımlar satın almadık. Sadece raflarımızda ne olduğuna, ne kadar süredir orada olduğuna ve neden orada olduğuna dikkat etmeye başladık. Malzeme israfını azaltmak konusunda öğrendiklerimiz şunlar: cimri olmak değil, gerçekten neye ihtiyacımız olduğu konusunda dürüst olmak.

Pazartesi sabahı saat 7:40'ta gelen kutumuza bir satın alma siparişi düştü. Üç yüz adet hidrolik manifold, 6061-T6 alüminyum, altı kritik delik, bir sızdırmazlık yüzeyi ve beş hafta sonrasına teslim tarihi. Üretim müdürümüz Elena, siparişi yazdırdı, iş numarasını beyaz tahtaya yazdı ve takip fişini iş dosyasının önüne iliştirdi. Yaşlı Li yanımızdan geçti, çıktıyı inceledi ve "Şimdi saat işlemeye başladı. Müşteri bizim parça ürettiğimizi düşünüyor. Gerçekte ürettiğimiz şey ise bir teslim tarihi olan bir söz." dedi.

Haklı. "Sipariş alındı" ile "kamyon ayrıldı" arasında çok şey oluyor. Müşterilerin çoğu bunu asla görmüyor ve bu da sorun değil. Ama eğer bir makine atölyesinde "gönder" tuşuna bastıktan sonra aslında neler olduğunu merak ettiyseniz, işte dürüst versiyonu.

Birkaç yıl önce, bir Cuma öğleden sonra saat 4:15'te, 316L paslanmaz çelik çubuk kalmadığı için acil bir işin tamamen durduğunu izledim. Özel bir alaşım değildi. Yılda bir kez sipariş ettiğimiz egzotik bir kalite de değildi. Sadece sıradan, günlük 316L—daha önce yüzlerce kez kestiğimiz aynı malzeme. Müşterinin Pazartesiye kadar kırk adet bağlantı parçasına ihtiyacı vardı. Makinelerimiz, operatörlerimiz, aletlerimiz vardı. Sahip olmadığımız şey metaldi. Son çubuk o sabah tüketilmişti ve yeni siparişin bir sonraki Çarşamba gününe kadar gelmesi gerekmiyordu. Tedarikçi hızlandırma yapamıyordu. Sonunda, zaman zaman iş birliği yaptığımız bir rakip firmayı arayıp, raflarından üç çubuk rica ettik. Bize yardımcı oldular, ama utanç vericiydi. Amatör gibi görünüyorduk.

Telefonu kapattığımda yaşlı Li yakınlarda duruyordu. İlk başta hiçbir şey söylemedi. Sadece malzeme rafına doğru yürüdü, 316L'nin olması gereken boş yere baktı ve "Bir dükkan ancak rafları kadar iyidir. Raflar boşsa, makineler sadece pahalı mobilyalardır." dedi. Sonra tezgahına geri döndü ve müşteriye Pazartesi teslimatının neden Salı teslimatı olduğunu açıklama işini bana bıraktı.

O hafta sonu, hammadde stok sistemimizi yeniden kurduk. Bunu, nakit paramızı metalde bağlamak istediğimiz için değil, bir daha asla o duruma düşmek istemediğimiz için yaptık. İşte stok konusunda nasıl düşündüğümüz, raflarda ne bulundurduğumuz ve doğru stok yönetiminin neden bir maliyet merkezi değil, rekabet avantajı olduğu hakkında bilgiler.

İki yıl önce, en eski beş eksenli VMC'mizde (başlangıçtan beri bizimle olan 2008 model bir makine) bir üretim işi yürütüyorduk. Parça, pim deliği deseninde 0,02 mm'lik gerçek konum hassasiyetine sahip alüminyum bir havacılık braketiydi. Bu işi daha önce yüzlerce kez yapmıştık ve her zaman tolerans dahilinde olmuştu. Sonra bir Pazartesi sabahı, CMM parçaları reddetmeye başladı. Hepsi değil, ama yeterince. Delikler 0,03 mm, 0,04 mm, bazen de 0,05 mm kayıyordu. Programı, takımı, fikstürü, malzemeyi kontrol ettik. Her şey yolunda görünüyordu. Yaşlı Li yanımıza gelip, elini makinenin mil yuvasına koyup, "Bu makine yoruldu. Üç aydır bilyalı çubuk testi yapılmadan çalışıyor. Geometri kayıyor. Program değişikliğiyle bir hayaleti kovalıyorsunuz, ama hayalet makinenin içinde." demeden önce on iki parçayı hurdaya ayırdık.

Haklıydı. Bir bilyalı çubuk testi, makinenin daireselliğinin 0,035 mm'ye kadar düştüğünü ortaya çıkardı; bu da o iş için ihtiyacımız olan 0,01 mm'nin çok dışındaydı. X ekseni bilyalı vidasında hafif bir boşluk oluşmuştu ve yağlama sisteminin tıkanması, Y ekseninde kayma-yapışma sorununa neden oluyordu. Makineyi onarmak, yağlama hatlarını değiştirmek ve geometriyi yeniden kalibre etmek için iki gün harcadık. Parçalar tekrar tolerans dahilinde çalışmaya başladı. Ancak bir haftalık üretim kaybı yaşadık, yirmi parçayı hurdaya çıkardık ve müşteriye acil bir yedek parça siparişi vermek zorunda kaldık. Asıl sebep program veya takım değildi. Yapmadığımız bakımdı.

Bu deneyim bizi gerçek bir makine bakım sistemi kurmaya zorladı; daha önce kullandığımız "hatırlayınca yağ değiştiririz" yaklaşımından ziyade, atölyedeki her makinenin hassas özelliklerine uygun çalışmasını sağlayan disiplinli, belgelenmiş, planlı bir program oluşturduk. İşte bu sistemin şu anki hali ve müşterilerimize verdiğimiz tüm sözlerin temelini oluşturmasının nedenleri.

Geçen kış, ilk robotik hücremizi kurduk: Fanuc kolu, Haas torna tezgahına besleniyor, ham iş parçalarını yüklüyor ve bitmiş parçaları boşaltıyordu. Tüm sistem ERP'mize entegre edilmişti ve iş mili yükünü, titreşimi ve akustik imzayı izleyen küçük bir yapay zeka tabanlı takım aşınma sistemi tarafından izleniyordu. Bunu bir kurdele kesme töreniyle duyurmadık. Sadece bir ay boyunca gece vardiyasında çalıştırdık ve neler olduğunu gözlemledik.

Bunu ilk fark eden bir yönetici değildi. Yaşlı Li'ydi. Sabah 6:00'da hücrenin yanından geçti, robotun bir parçayı değiştirmesini izledi ve "Demek robot gece vardiyasını devralıyor. İyi. Zaten gece vardiyası gençleri öldürüyordu." dedi. Sonra torna tezgahına gitti ve gününe başladı.

Bu, bir makine atölyesinde "robot değişimi"nin dürüst versiyonudur. Mesele, atölyeyi boşaltmak değil. Mesele, işin tekrarlayan, fiziksel olarak yorucu veya zihin uyuşturan derecede sıkıcı kısımlarını başkalarına devretmek ve yargı, deneyim ve besleme kadranında insan eli gerektiren kısımları tutmaktır.

İşte yapay zekâ ve robotik teknolojilerinin atölyemizde nerelerde kullanıldığı, nerelerde kullanılmadığı ve bir yıl boyunca makinistlerimizle birlikte çalıştırdıktan sonra neler öğrendiğimiz.

Birkaç ay önce, Dave adında bir adam ofisimizi aradı. Ohio'da bir garajda küçük bir tıbbi cihaz girişimi işletiyor; üç mühendis, bir köpek ve ilk hayvan denemesini yeni geçmiş bir cerrahi zımba prototipi. ±0,01 mm toleransla işlenmiş elli adet paslanmaz çelik parçaya ihtiyacı vardı. Bizden önce altı atölyeyi aramıştı. Dördü geri dönüş yapmamıştı. Biri 500 adetlik minimum sipariş şartı olduğunu söylemişti. Sonuncusu ise o kadar yüksek bir fiyat vermişti ki, bunun şaka olduğunu düşünmüştü. "Büyük bir şirket değilim," dedi. "Ama büyük şirket kalitesine ihtiyacım var. Bu mümkün mü?"

Yakınlarda duran yaşlı Li, konuşmayı duydu. Telefonu elimden aldı, bir dakika dinledi ve "Genç adam, bir parça şirketinizin ne kadar büyük olduğunu bilmez. Sadece toleransı bilir. Eğer ±0,01 mm'ye ihtiyacınız varsa, ±0,01 mm'yi koruruz. Miktar elli, beş yüz değil. Elli tane yaparız." dedi. Sonra telefonu bana geri verdi ve bir kurulumu kontrol etmeye gitti.

Dave siparişi verdi. Parçalarını işledik, bir hafta içinde gönderdik ve daha sonra bize, montaj testinden ilk denemede geçen tek parçaların bizimkiler olduğunu söyledi. Şimdi üçüncü siparişini verdi ve zımba makinesi klinik denemelerde. Hala küçük bir şirket işletiyor. Hala büyük şirket kalitesinde ürün alıyor. Bu bir lütuf değil, sadece çalışma şeklimiz.

Cuma öğleden sonra saat 4'ü biraz geçe cep telefonum çaldı. Ohio'da bir şişeleme hattı işleten bir müşteriydi arayan; iyi bir müşteri, zamanında ödeme yapan ve gerçekten bir sorun olmadıkça aramayan türden. "Mike, üretim durdu," dedi. "Dolum makinemizin bir değiştirilebilir parçası koptu. Yedek bir parçamız var ama sonuncusu. Pazartesi sabahına kadar yirmi tane daha lazım, yoksa tüm hattı kapatıp bir haftalık üretim kaybı yaşayacağız." Arka planda durmuş bir fabrikanın gürültüsünü duyabiliyordum; makinelerin uğultusu değil, etrafta bekleyen insanların sessizliği.

ERP sisteminden çalışma programımızı kontrol ettim. Zaten haftada altı gün, iki vardiya halinde çalışıyorduk. Her makine doluydu. Salı günü teslim edilmesi gereken Almanya'daki bir hastane için tıbbi cihaz siparişimiz, montajını bir kez ertelemiş bir müşteri için havacılık braketleri partimiz ve müşterinin üretim hattı tam zamanında çalıştığı için ertelenemeyecek bir otomotiv gövde üretimimiz vardı. Açık kapasite yoktu. Sıfır.

Yaşlı Li elinde bir fincan çayla yanımızdan geçiyordu. Yüzümü görünce durdu. "Sorun mu var?" diye sordu. Anlattım. Bir yudum aldı ve "Acele sipariş, göle atılan bir taş gibidir. Dalgalanmayı durduramazsın. Sadece hangi dalgalanmalara katlanabileceğine karar vermen gerekir." dedi. Sonra tezgahına geri döndü ve hangi dalgalanmalara katlanabileceğimizi bulma işini bana bıraktı.

O hafta sonu yirmi parçayı ürettik. Pazartesi sabahı saat 6:00'da teslim ettik. Şişeleme hattı çalıştı. Ancak yeniden müzakere etmemiz gereken bazı sözler de verdik ve tüm atölyeyi krize sürüklemeden acil durum eklemelerini nasıl ele alacağımız konusunda birkaç şey öğrendik. İşte bu süreç doğru yapıldığında nasıl görünüyor ve yanlış yapıldığında neler oluyor.

Geçen Salı sabahı saat 9:00'da bir müşteri aradı. Önceki öğleden sonra bir çizim göndermişti ve fiyat teklifinin nerede olduğunu öğrenmek istiyordu. Konuşurken dosyayı açtım—içten çapraz delikleri ve sızdırmazlık yüzeyi olan 316 paslanmaz çelik bir manifold. "Basit bir parça," dedi. "Bütçemin onaylanması için sadece bir rakama ihtiyacım var." Ona fiyat teklifinin gün sonuna kadar e-posta kutusunda olacağını söyledim. Kaba bir şekilde değil, patronunun beklediği bir adamın sabırsızlığıyla iç çekti. "Neden yirmi dört saat sürüyor? Çizime bakıp bana maliyetini söyleyemez misiniz?"

Bu yerinde bir soru ve bunu yüzlerce kez duydum. Cevap şu ki, biz olabilir On dakika içinde bir rakam gönderin. Herkes bir çizime bakabilir, makine süresini tahmin edebilir, malzeme maliyetini ekleyebilir ve gönder düğmesine basabilir. Ancak bu rakam bir tahmin olur ve tahminler hem bizim hem de müşteri için pahalıdır. Çok düşük bir fiyat teklifi, para kaybetmemiz veya daha kötüsü, hayatta kalmak için kaliteden ödün vermemiz anlamına gelir. Çok yüksek bir fiyat teklifi, işi kaybetmemiz veya müşterinin fazla ödeme yapması anlamına gelir. Gizli bir maliyeti (özel bir alet gerektiren büyük bir maliyet, taşlama işlemi gerektiren bir tolerans) gözden kaçıran bir fiyat teklifi, üretimin üçüncü haftasında bir değişiklik siparişine dönüşür ve hiç kimse değişiklik siparişlerini sevmez.

Yani yirmi dört saat sürüyor, yavaş olduğumuz için değil, size güvenebileceğiniz bir rakam vermek istediğimiz için. E-postanız bize ulaştığı andan teklifimizin gönderildiği ana kadar geçen sürede neler olduğunu aşağıda açıklıyoruz.

Geçen Perşembe öğleden sonra, sevkiyat bölümümüzde durup Rotterdam'daki bir müşteri için hassas alüminyum gövdelerden oluşan 14 paletlik bir konteynerin yüklenmesini izledim. Kamyonun saat 16:00'da gelmesi bekleniyordu, vinç operatörü bekliyordu ve dışarıdaki sıcaklık 35°C'ye yaklaşıyordu. Bölümün içi sakindi. Her palet sarılmış, etiketlenmiş ve sırayla yerleştirilmişti. Paketleme ekibi, bunu binlerce kez yapmış insanların ritmiyle hareket ediyordu. Konteyner yüklendi, kapılar kapatıldı ve mühür numarası fotoğraflandı ve on iki dakika kala kaydedildi. Kamyon çıktı ve bu sahnenin on yıl öncesine göre ne kadar farklı olduğunu düşündüm; o zamanlar sevkiyat günü kontrollü bir kaos gibiydi.

Sevkiyat, sürecimizin son adımı ve bazı yönlerden en acımasız olanıdır. İşlenmiş bir parça her boyutta mükemmel olabilir, ancak müşterinin iskelesine korozyon, ezik veya kırık bir köşe ile ulaşırsa, tüm bu hassasiyet boşa gider. Yıllar içinde, iyi bir sevkiyat ile hasarlı bir sevkiyat arasındaki farkın şans olmadığını, bir parçanın CMM'den çıktığı an ile konteyner kapılarının kapandığı an arasında yapılan bir dizi küçük, bilinçli seçim olduğunu öğrendik. İşte bu seçimler şöyle görünüyor.